デッキはBossa URBANO 31
年末に購入したBossaのURBANO 31、元々はMini PumperとしてSlalocybinsをマウントして組もうかと思っていたのですが、実物見てみるとMini Pumperと呼ぶにはちょっと大きすぎました。せっかくなので以前から気になっていたサーフスケート用のトラック、Curfboard Truckで組む事にしました。
組む前にブラケットで組めるか試してみました。
Bossa URBANO 31で組む前にLDP用のセットアップでよくあるGBombのブラケットでCurfboard Truckが使えるのか試してみました。試したブラケットはGBomb DDSです。
結果、1/4インチ(6mm)のフラットライザーを使って問題なくマウント出来ました。Curfboard Truckの特性上、角度調整は地面と水平になる0°の位置でマウントしています。
85mmのウィールでウィールバイトもしませんでした。実際乗ってみてパンプも問題無く出来ます。ただ、ローギアになったような感じで、通常のLDP用のボードと同じ様にパンプしたのではなかなかスピードは乗らなかったです。
初めてのサーフスケート
デッキは竹で作られたBossa URBANO 31です。BossaのデッキにはV-lamとH-lamがありますが、こちらはV-lamの方です。購入した際はMini Pumper用と思っていたので、フレックスは硬めの70 to 90 kg用を選択しました。
フロントはこのちょっと変わった機構のCurfboardのトラックです。
通常のトラックの同様、体重をかけた方に傾き舵を切りますが、ブッシュもスプリングも無いので抵抗や反発(リバウンド)もありません。動作は非常にスムースで静かです。サーフスケート用だけあって切れ角も非常に大きいです。
ちなみにトラック単体の重さは495gとやや重めでした。DT Front Slalocybin 125mmが実測486gだったのでSlalocybinより重いですね。参考までにDT Front Puppy 45 125mmは433g、Seismic Spring Truck 130mmは403gでした。
Curfboard Truck SetにはTKPのリアトラックも付属しているのですが、今回は使用しませんでした。リア側は取り敢えず別のボード用に買ったDont TripのRear Poppy 125mmを逆方向でマウント(リバースマウント)しました。
ちなみにCurfboardのサイトでも「Extremely quiet riding characteristics for long distance pumping and fast journeys」との記述のところにリアをリバースマウントする設定例が載っています。
Technical Data - curfboard® surfskate
まずはこの状態で試してみたいと思います。
